前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷液压油阀控速器为机械设备制造一趟式控速器，其解剖图长为如图。I号喷液压油阀控速器其主要由动力件、飞球、控速气弹簧、齿轮传动环节和控制环节等主成。I号喷液压油阀控速器的动力件为更具60°。锥面的动力盘。在动力盘的內侧有7个沿径向的半椭圆形凹面。动力盘压紧在动力轴套上而各自并成一身，再顺利通过半圆键和拉紧螺母使其和喷液压油阀的凸轮轴轴相邻。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  5个厚度为25.4mm的飞球放在安装带动盘的凹槽体，随安装带动盘一并扭动。飞球其他侧为与中轴线成45°锥面的拉力盘，拉力盘滑套在安装带动轴套上。的工作时飞球的离脑力力用途在拉力盘上，其支承分力Fa.将使拉力盘沿支承翻转。件套在拉力盘.上的翻转轴套和传送板也不断中转动。传送板上方套在喷油支撑杆上，之所以喷油支撑杆也不断中转动，而提升喷油量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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