柴油发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，L、V是目前主流发动机汽缸排列形式，顾名思义，在直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的柴油发动机上。

 L型汽车发倾向也就是让我们常说的直列汽车发倾向，L型的汽车发倾向是当初动用最最广泛性的汽缸的分布手段， 这般战略布局的柴油车汽车发倾向的其它汽缸均是按同样一多角度并排连成一片个平面设计，但会只动用半个个汽缸体，也其缸体和曲轴的的结构也是较为轻松。

一半5缸以下的的汽车发心理全部都是用到直列策略摆放，少部分6缸汽车发心理还有直列策略的，前往还有过直列8缸汽车发心理。直列汽车发心理的气式体成小字排开，缸体、气缸盖和曲轴成分简单，制作业制造费低，低速度转矩性能指标好，能源使用量少，大小紧凑型，用相对很广，缺陷是热效率较低。

V型打火机普通是大马力的打火飞机上动用，还是将各个汽缸划分两对，把邻近汽缸以一定的直角布置准备一切，使两对汽缸型成有条个直角的立体，从侧边看汽缸呈V工字形的打火机。V型打火机必要动用两大汽缸体，成分都是复杂的、料工费较高。除此之外其净宽知如一定程度增加了后，打火机二侧个人空间较小，难以再制定计划别部件。

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